走行中の急なトラブルは誰もが避けたいものですが、自動車保険に付帯するロードサービスがあれば、緊急時にサポートを受けられて安心です。
しかし、JAFなど会員制サービスに加入している場合や、普段の走行状況によっては、保険付帯のロードサービスが不要なこともあります。
この記事では、自動車保険のロードサービスの内容と最新情報を解説し、どんな場合に必要なのか、不要なのかをわかりやすく検証します。
目次
自動車保険のロードサービスは必要？それとも不要？
自動車保険付帯ロードサービスの概要
車が故障したときに頼りになる自動車保険のロードサービスは、多くの保険で無料付帯されています。
バッテリー上がりのジャンピングやパンク時の応急処置、キー閉じ込み時の解錠、燃料切れ時の緊急給油など、様々なトラブルに対応してくれます。
この特約は別途料金がかからず、安心して利用できるのが魅力です。
サービス利用のメリットと注意点
ただし、自動車保険のロードサービスはあくまで契約車両に対するサービスであり、範囲や条件は保険会社によって異なります。
例えば、レッカーけん引距離の上限や緊急給油の回数制限を設けている保険が多い点に注意が必要です。
また、ゲリラ豪雨など自然災害による故障は対象外、契約車以外のトラブルでも使えないケースもあります。
サービス内容を事前に確認しておきましょう。
ロードサービス付帯と保険料の関係
ロードサービス特約は無償で付帯するのが一般的ですが、保険料自体は保険料に含まれています。
保険料に大きな差は出ませんが、特約を外すことで契約時や更新時に少額の割引になる保険会社もあります。
特に経済的に保険料を抑えたい場合は、特約の必要性を見直してみるとよいでしょう。
自動車保険付帯ロードサービスで受けられるサービス内容
バッテリー上がりへの対応
バッテリー上がりが発生した場合、ロードサービスが現場でジャンピング（バッテリーのジャンプスタート）を行います。
自力で始動できないと判断された場合は、レッカー搬送に切り替えて最寄りの工場まで運んでくれることもあります。
最近ではソニー損保やイーデザイン損保がEV電欠時のサポート強化（充電施設への無制限けん引）を実施しており、EV車でも安心して利用できるようになっています。
パンクやタイヤ交換時の支援
タイヤのパンク時には応急用のスペアタイヤ交換作業を行ってくれます。
スペアタイヤがない場合やパンク修理キットで対応できない場合は、修理工場へのレッカー搬送が一般的です。
場合によっては、後続車からスペアタイヤを運搬する手配をしてもらえるケースもあります。
燃料切れの救援サービス
燃料切れの場合、ガソリンや軽油を数リットル配達してくれます。
配達された燃料で自走可能と判断されれば、そこでサポートは終了します。給油サービスには回数制限が設けられている場合があるため、利用回数を確認しておくと安心です。
故障車のレッカーけん引
事故や故障で自力走行できなくなった場合、修理工場や自宅までレッカーけん引してもらえます。
ただし無料けん引距離が契約によって定められており、その範囲を超えると追加料金が発生します。
多くの保険会社では15km程度を無料範囲としており、上限を超える場合は自己負担となることを覚えておきましょう。
自動車保険のロードサービスが必要になるケース
代表的な必要ケース
次のような場合にロードサービスの付帯が役立ちます：
- 長距離ドライブや旅行など、運転距離が多い場合
- 山間部・深夜などで一人で運転することが多い場合
- 車の故障対応に自信のない初心者や高齢ドライバーの場合
- 電気自動車（EV）など電欠の可能性が高い車を利用している場合
これらの状況では、専門スタッフによる迅速なサポートが安心につながります。
検討のポイント
特に長距離運転の頻度が高い場合は、ロードサービスの恩恵が大きくなります。
反対に、日常の移動だけならリスクは少ないため、必要度は低くなります。自身の走行スタイルに応じて判断しましょう。
自動車保険のロードサービスが不要となるケース
代表的な不要ケース
次のような場合はロードサービスの付帯が不要といえます：
- 主に自宅周辺や通勤・買い物など短距離運転のみの場合
- パンクやバッテリー上がりを自分で対応できる場合
- すでにJAFなど会員制サービスに加入している場合
- 保険料節約を最優先に考えている場合
これらの場合、特約を外して保険料を抑えるという選択肢が考えられます。
見直しのポイント
生活環境や運転習慣の変化に合わせて特約の必要性を見直しましょう。
運転機会が減ったり、新たにJAFに加入したりした場合は、特約を外してもリスクが低いケースが増えます。
自動車保険付帯ロードサービスと会員制サービスの違い
会員サービス（例: JAF）の特徴
会員制のロードサービスでは、入会金と年会費を支払う代わりに、利用に回数制限のないサポートが受けられます。
たとえばJAFでは、会員および同乗者の車両に対してバッテリー上がり、パンク、キー閉じ込み、落輪などほとんどのトラブルに24時間対応します。
けん引も15kmまでは無料（以降は自己負担）、全国で幅広く対応してくれるため、遠方でのトラブルにも安心です。
保険付帯サービスの特徴と注意点
保険付帯のロードサービスは契約車両が対象となります。応急作業は基本30分程度で、簡単な修理やジャンピングが中心です。
給油サービスは回数制限が多く、15分以上の長時間作業は有償となる場合があります。特殊作業（クレーンによる引き上げなど）には追加料金がかかるため、契約内容を確認しておきましょう。
サービス範囲・コストの比較
| 会員制ロードサービス (例：JAF) | 保険付帯ロードサービス | |
|---|---|---|
| 費用 | 入会金＋年会費が必要（約4,000～7,500円程度） | 保険料に含まれており追加料金なし |
| 対象範囲 | 会員（本人・家族）の車両全般 | 契約した車両のみ |
| 主な対応 | ジャンピング、パンク修理、鍵開錠、雪道救助、落輪引き上げ、給油、15kmまでのレッカー | ジャンピング、タイヤ交換、鍵開錠、給油、30分応急修理、レッカー（距離制限付き） |
| 利用制限 | 基本的になし（会員資格維持で回数無制限） | 給油回数やけん引距離に制限あり |
どちらを選ぶべきか
それぞれメリット・デメリットがあります。全国的に対応してもらいたい、複数人で車を共有するなど利用シーンが広い場合は、JAFなどの会員制が有効です。
一方、普段は短距離中心で簡易な応急対応だけで十分なら、保険付帯のサービスで事足ります。
近年は保険契約時にロードサービスの加入・脱退ができるケースも増えています。ライフスタイルや予算に合わせて最適な選択をしましょう。
自動車保険のロードサービス特約を見直すポイント
ライフスタイルと利用頻度
走行距離や利用シーンからロードサービスの必要性を判断します。
毎日長距離を運転する人やアウトドアに出かける機会が多い人には恩恵が大きいです。逆に、普段は近場だけなら不要かもしれません。
保険料への影響と家計への配慮
ロードサービス特約による保険料上昇はわずかですが、不要だと感じるなら外して保険料を抑える方法もあります。
また、複数年契約時の割引対象外になる場合もあるので、保険料比較時には各社の条件を確認しましょう。
契約時・更新時の確認事項
保険を契約・更新するときには、ロードサービス特約の付帯状況や内容を必ず確認しましょう。
特に自動付帯になっていることもあるため、確認漏れに注意です。他の特約や割引との組み合わせも見直して、最適な内容に調整しましょう。
最新の保険制度や特典情報
保険会社は毎年特約内容や特典を更新しています。
2025年にはEV対応強化や充電サービス、ゴールド免許割引などの新制度が導入予定です（※内容は保険会社による）。
最新情報をチェックして、ライフスタイルに合った保険選びをしましょう。
まとめ
自動車保険付帯のロードサービスは、バッテリー上がりやパンクなど緊急時に便利な支援を提供してくれますが、すべてのドライバーにとって必須ではありません。
走行距離や運転スタイル、JAFなど他のサービスの有無などから必要性を検討し、不要と判断すれば特約を外すことで保険料の節約につながります。
最新のサービス内容や割引制度を把握して、自分に合ったロードサービスのあり方を選びましょう。